“欧洲通行证”的结构、材质和技术
提到足球，人们脑中往往首先会想到黑色的五边形和白色的六边形缝制而成的球体。的确，大多数现代足球都是这样。它们采用防水皮革缝制而成，共有12块五边形和20块六边形。这种足球实际上是一个截去所有顶点的正二十面体，通过充气来让它变成近似的球体。
世界上最大的体育品厂商之一阿迪达斯（Adidas）从1963年开始生产高质量的比赛用足球。1970年，国际足联（FIFA）要求阿迪达斯为墨西哥世界杯提供官方用球。从那时开始，阿迪达斯一直致力于改善足球的设计，包括材质、结构和外观等各个方面。
1978年的世界杯用球“探戈（Tango）”可以算是一个新产品，它一反过去黑色五边形的设计，整个球体都是白色的，只有些花纹印在六边形皮片上。
1984年的TANGO MUNDIAL采用了非皮制构造，这在历史上是第一次。
2002年韩国/日本世界杯上，阿迪达斯捧出了全新设计的“飞火流星（Fevernova）”。这款足球在外观、材质和内部结构上都和过去足球有很大不同，最引人注目的是白色球体上的金色风车状花纹。
2004年的欧足联欧洲锦标赛（欧洲杯，UEFA European Championship，也被称为“欧洲杯”）上，阿迪达斯提供的“航海日志（Roteiro）”采用了革命性的“热粘合”技术，让整个足球没有一条缝线，表面更光滑，并且具有更好的反应能力和触球敏感性。2006年的德国世界杯上，阿迪达斯则拿出了至今为止最特别的足球：“团队之星”（+Teamgeist）。这款足球不再使用五边形和六边形的皮片，取而代之的是14个异形拼块，把接点数从以前的60个降到了24个。
现在，2008年欧洲杯正在进行当中，而阿迪达斯给我们带来了“欧洲通行证（Europass）”。
2008年欧洲杯官方用球“欧洲通行证”
从外表看，“欧洲通行证”由两种皮片接合而成，其中一种是圆滑的纺锤形，共有6块；另一种是三瓣风车形，共有8块。传统的足球表面三条线的交叉点共有60个，而“欧洲通行证”的交叉点只有24个。这对于保持足球的稳定性是有好处的，因为对于足球来说，踢在交叉点上和其他部分的反应会略有不同，可能会导致准确度和加速度的变化。
不仅如此。皮片数量的减少也意味着接合线总长度的减少，而这对于足球的飞行特性是有好处的。经测试表明，“欧洲通行证”的散射范围是传统足球的三分之一，也就是说，“欧洲通行证”飞得更加稳定。同时因为“欧洲通行证”