摩托车越野赛是车手在跑道上有起伏、上下坡、各种弯道及各种土坎等障碍组成的封闭路线上进行的摩托车竞赛。 是集竞技性、观赏性、刺激性于一体的比赛，是展示车辆性能和参赛车手高超竞技水平，展示挑战自我、挑战极限的运动，因其所具有的超越极限、人车结合、积极拼搏的精神而深受人们的喜爱。
摩托车越野赛是世界上最受欢迎的体育项目之一，特别是在欧洲和美国，在中国，随着对摩托车越野认识的逐年提高，爱好者的数量在急剧地增加。
自由式摩托车场地要求
越野赛比赛路线为封闭形，周长1.5-5km路面宽度大于5m，整个路线的最高点与最低点差大于3m。路线上有上下陡坡、土坎、不同角度的大小弯道、土丘、沙地、泥泞等天然障碍的复杂地形。
公路赛是在路面良好的封闭公路上进行的多圈赛。路面包括各种不同角度的弯道、上下坡道和直线道路，路面宽度大于6c，每圈长度大于3km。公路赛有专供比赛用的专用公路，也有临时利用交通公路构成一个供比赛用的封闭环形公路。在欧洲各国和美洲的委内瑞拉、亚洲的日本都有"国际摩联"承认用作民办锦标赛的专用公路。著名的英国"人岛"环形公路，全长60km，是环形公路赛最长的一条路线。
摩托车越野赛的历史
一九二四年三月在英国举行的南部斯托克波特摩托车竞赛被称为真正的摩托车越野赛的开始。在天然地带进行的这一竞技，不久就扩展到欧洲各地，由于是用摩托车越过原野的比赛，所以被称为"摩托车越野赛"。
在中国，摩托车比赛始于1952年，并于1959年第一届全国运动会列为正式比赛项目。
世界上最高级别的摩托车越野赛是世界锦标赛，即摩托车越野大奖赛。运动员一年之内需要转战欧美各国，进行12场24轮比赛，决出本年度的世界冠军。
摩托车超级越野赛道
摩托车超级越野赛道是在封闭的赛场人为的设置弯道、障碍，以提高比赛的难度，增加比赛的观赏性，这也是超级越野赛道同其它越野赛道比如拉力赛道的区别所在。标准摩托车超级越野赛道长850米以上，宽6至8米。常见的障碍有超伏坡、连跳超、坎式坡、单峰、双峰等，这些障碍高度多为1至5米，峰间跨度一般在10米至20米以内。超级越野赛道对沙土也有相当高的要求，沙土中不得含有石块、石子等硬状物，土质松软程度需适中。过松，车轮容易打滑；过硬，车手容易受伤。比赛前赛道需适量洒水，以防灰尘扬起过多，影响车手比赛和观众欣赏。赛后赛道应及时修复。
