三峡工程全称为长江三峡水利枢纽工程。长江三峡工程是中华民族的千秋伟业，是确保长江中下游人民生命财产安全的重要举措，是国家调整能源和水资源布局，充分发挥长江防洪、发电、航运效益，促进西部大开发的关键性工程，是实施可持续发展战略，加速三峡地区社会经济发展的基础性工程。
三峡工程坝址位于湖北省宜昌市三斗坪中堡岛，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，是当今世界上最大的水利枢纽工程。长江三峡工程采用“一级开发，一次建成，分期蓄水，连续移民”方案。工程总工期17年，分三个阶段施工：第一阶段工程1993--1997年，为施工准备及一期工程；第二阶段工程1998--2003年，为二期工程；第三阶段工程2004--2009年，为三期工程。三峡工程动态总投资预计为2039亿元人民币，水库最终将淹没耕地43.13万亩，最终将移民113.18万人。
工程竣工后，水库正常蓄水位175米，防洪库容221.5亿立方米，总库容达393亿立方米，可充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，使荆江河段防洪标准由现在的十年一遇提高到百年一遇，并将显著改善长江宜昌至重庆660公里的航道，万吨级船队可直达重庆港，将发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、保护生态、净化环境、开发性移民、南水北调、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型电站无法比拟的。
三峡工程专用公路
三峡工程专用公路始建于1994年，1996年10月正式通车，总投资约10亿元人民币。为准一级专用公路，单线全长28.64公里（其中桥梁、隧道占40%）。公路上有桥梁34座，其中特大型桥梁4座，双线隧道5座，其中最长的“木鱼槽”隧道单线长3610米，是当时我国最长的公路隧道之一。专用公路是三峡工程的对外交通工程，也堪称中国公路桥梁、隧道的博物馆。
三峡工程开工之初就明确了实行以项目法人负责制、招标承包制、工程监理制和合同管理制为主要内容的现代工程管理制度。针对三峡工程建设周期长、投资大的特殊性，国务院三峡建委和有关方面在资金筹措、投资控制和监督管理等方面，进行了大胆创新，为我国大型工程建设提供了借鉴。
三峡工程是当今世界最宏伟的水利水电工程之一，多项技术指标居世界第一。国务院领导多次强调，三峡工程是千年大计，国运所系，要把三峡工程建成世界一流工程。质量是三峡工程的生命，质量责任重于泰山。
三峡工程分三期，总工期18年。一期5年（1992一1997年），主要工程除准备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升爬机及左岸部分石坝段的施工。
目前一期工程在1997年11月大江截流后完成，长江水位从现在68米提高到88米。己建成的导流明渠，可承受最大水流量为2万立方米／秒，长江水运、航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。
二期工程6年（1988-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久特级船闸，升船机
