技术应用：铝质车身数量的增长，将加速激光焊接在汽车制造中的应用。奥迪公司A2型轿车全铝车身采用激光焊接的部件，其焊缝总长达30m。铝材料使用激光焊的主要优点是：焊接速度快。与传统的车身点焊技术相比，经激光焊接的部位，其强度和刚性更好。此外，激光焊可省掉焊接凸缘，这无疑可减少材料消耗，有利于汽车自身重量的下降。激光焊既可使铝薄板与铝薄板（件）之间实现联接，亦可使铝薄板（件）与铝铸件相联接。
另一种应用就是对塑料件进行激光束透射焊接。如将一种透明的塑料件与另一种带有吸附充填材料的塑料件相联接。激光束穿透上部透明的塑料件，使下部连接件瞬间熔化，通过熔化膨胀将上部件湿润并局部熔化，上下零件焊接在一起。BLZ开发出一种安全气囊控制装置的（塑料）外壳激光束透射焊接技术，采用的是二极管激光器，与传统的焊接技术相比，不仅工艺过程柔性高，而且电子部件也很少受到焊接过程产生的机械和热损害。
最近，德国弗朗霍夫学会德累斯顿材料及射束工艺研究所研发出一种感应辅助式激光束焊接新工艺，伟世通公司已将之应用于福特公司轿车驱动轴的焊接（这种驱动轴目前的年产量为45万件），此轴的材料为C38／26Mn5组合式材料。采用感应辅助式激光束焊接，不仅工件变形小，而且减少了后序的加工工作量。
