拍卖场.
2.2.3管理日趋法律化
发展中国家二手车交易市场管理日趋法律化,政府在产业政策方面虽没有具体的限制,但在车辆的消费环境、车辆安全、环保等方面都制订了严格的法规政策,如墨西哥颁布了旨在保护消费者利益的法规,根据规定,二手车经营者必须向消费者详细提供车辆的机械性能和行驶合法性的情况,以防欺诈和误导.比政策更多地介入二手车市场的各国二手车交易商会或汽车行业协会的二手车分会,他们参与二手车政策的制订,推行行规行约,编制各年度、各车型的收购指导价格.地方二手车分会几负责用户投诉的调解工作和发布各二手车经销商的广告.
2.2.4交易模式向发达国家靠拢
发展中国家的二手车市场虽经多年发展,但还不够成熟,无论在规模、价格、市场规范、市场运作等方面与发达国家均有一定差距.这些国家已经意识到这一点了,正在采取措施,致力于国家法规的政策导向和新旧市场的协调发展,采取价格调节,以求供需达到平衡,使其交易模式不断地向发达国家靠拢.
我国二手车交易的发展
我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的.1985年以前,虽然社会对价廉实用的二手车有着广泛的需要,但受当时客观条件限制,二手车交易市场发展始终处于一种底速迟缓状态.1985_1992年，国家经济体制由计划经济向商品经济过渡,二手车交易量呈缓慢上升趋势.1992年邓小平同志南巡讲话以后,1993年11月党的十四届三中全会通过了(中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定),国家加大改革力度,相续出台了一系列改革措施,加快建立社会主义市场经济新体制的进程.国民经济持续稳定发展,汽车产量逐年上升,汽车市场呈买方市场特点,价格逐年下降.随着经济的多元化和鼓励个人汽车消费政策的出台,私人汽车保有量以平均每年27%的速度增长,国有企业,事业单位和机关富余车辆大量流动,二手车的交易量大幅增加,二手车交易市场迅速.
仅1995年二手车市场情况的调查:全国共有二手车交易场所387家,年交易量40辆,交易额110亿元.从市场格局来看,省会城市107家,交易量占全国的60%;地级城市162家,交易量占全国的34%县以下118家,交易量占全国6%,二手车交易相对集中于经济发达,汽车保有量大的一些中心城市.但从二手车的交易量大幅增加,二手车交易市场发展迅速.
从发展趋势来看,二手车交易越来越活跃,平均以每年25%的速度增长,前景十分广阔,另外,二手车交易的发展可以有效地刺激农村的消费需求,满足农村对交通运输车辆不同层次的需要,对促进农村经济发展也起到了积极的作用.
截止到2004年12月16日,中联旧车市场各类二手车成交量超过6800辆,较2003年同期增长了23,62%;各类过户车辆总量超过7700辆,与2003年同期持平.从统计数据很容易看出,在2004年的新车交易逐渐放缓的同时,二手车交易继续保持较高的增长势头,买卖更加活跃.
二手车选购小窍门
大多数购买二手车者首先考虑的是价格，特别是对价格便宜的车辆更是一见钟情。但在心动的同时，一定要弄清楚价格为什么会如此便宜。
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