,北美,欧洲等绝大部分国家和地区在二手车交易是按照购进销售之间的差价征税,英国按照差价毛率征收增值税.
在国外,根据二手车的评估结果,车辆可以拥有符合车况的相应保修期.一般二手车的评估是由第三方评估构和评估公司来实现.在瑞士.凡是购买二手车的车主都可以得到一张保修单,相似2年的保修期,这种承诺不仅在瑞士有保证,而且在全欧洲都有保证,如果,2年之内车主将车转卖,保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主.这样一来解决了车主购买二手车的后顾之忧,在某种程度上促进了二手车的销售.
2.1.5行业自律自我管理
国外二手车的行业组织作用很突出.无论从发达国家还是从发展中国家看,政府基本不干预二手车交易,行业协会在加强行业管理和行业自律、制定行业标准等方面的作用越来越突出.美国有汽车经销商协会,德国有汽车经销商协会,法国有车辆商业同业公会等,这些协会在汽车流通行业管理中,起到很重要的作用.从发达国家二手车交易情况看,经济越发达,二手车交易越活跃,行业自我管理也越发突出.
发展国家的二手车交易
与发达国家相比,发展中国家二手车市场一般起步较晚,基础比较薄弱,市场不够规范.但是近几年的发展已使二手车交易日趋规范化,管理日趋法律化,交易正逐步向发达国家靠拢.
由于发展中国家二手车市场起步和发展有共同之处,所以他们有着一定的市场共性.比如说二手车来源少，多种交易模式共存,管理日趋法制化,交易摸式向发达国家靠拢等.
2.2.1二手车来源少
由于发展中国家人均收入比发达国家底的多,因此,希望购买二手车的比例远远高于发达国家,再加上这些国家新车更新周期长于发达国家,因此造成二手车来源有限,在二手车需求量大的国家供不应求的状况屡见不鲜,这就造成了二手车价格偏高.但是尽管如此,二手车的使用成本还是远低与新车,从经济承受力考虑,二手车仍是发展中国家一般家庭购车的首选对象.而在一些二手车需求量不大的发展中国家,能基本保持供需平衡,但这种平衡不同于发达国家,受二手车供需量的影响很大,在不同的消费时节,二手车价格也是不稳定的.
2.2.2交易方式灵活
发达中国家二手车市场最大的特点是交易方式灵活多样,有个人间的直接交易,有交易市场的中介交易,有专卖店的交易,也有拍卖行交易,基本都按市场规律自行调节运作.
埃及采取了二手车专营店的方式为大部分埃及人所青睐.专营店把旧车收进来,然后不同程度地维修更新,再评估作价专卖给消费者,大大提高了二手车的"品质",因而这种二手车专营店在消费者信誉度极高,交易红火.
俄罗斯二手车交易更显灵活,由购销双方签定合同,办完手续付款后即可申领新牌照和车检证;也可以"总委托书"交易,不用去车管部门办理过户手续,由原车主写一份"总委托书",其内容为将车全部委托给买车人,委托书到公证处公证后生效,手续极其便利.
韩国二手车交易以"拍卖场"为主,周到方便.拍卖场拥有专门鉴定旧车性能的机构,使购车者做到心中有数.凡在拍卖场购车,均可享受一定的保修期,使用户有一种安全感.车主在拍卖场卖车有两种办法,一是在规定的时间到拍卖场直接参与拍卖;二是与拍卖场进行价格协商,把车直接卖给
