，坐失良机；独断专行，盲目冒进等等，都必然导致不适当的决策行为，增大成本。
（9）“信任—忠诚”问题。“上级不信任，下级不忠诚”。这是管理中经常出现的相互联系的一对概念。一方面，上级怀疑所用人员不忠诚，处处设防，事事掣肘，增大了监督控制成本；下级由于被管得过死难以充分发挥其积极性和创造性，增大了工作成本。另一方面，下级怀疑上级不信任自己，要么花费心思和时间取得上级的信任，转移工作注意力；要么产生叛逆心理，丧失忠诚，消极怠工，甚至产生投机心理和投机行为。
（10）审批制管理模式下的“争权推责”现象。控制型管理的内部成本是非常高的。上下级之间追求权力最大化和责任最小化的争夺权力和推委责任是一种难以避免的现象。作为下级，在接受任务时，都想给自己留有余地，争取多要资金、多要人员；作为上级在下达任务时会尽量将任务指标放大、给自己留有余地。
另外还有管理过程中的其他不正确经济行为导致的隐性成本诸如结构失调成本、进度失调成本、最佳时机选择成本等等。
2.导致目前我国部分企业中隐性成本增大的基本原因
就我国经济转型时期的特殊情况而言，造成我国经济生活中隐性成本大量存在的基本原因是：
第一，新旧体制转换过程中的约束盲区给机会主义行为孳生蔓延提供了土壤。
经济转轨过程中出现的许多约束盲区给一部分机会主义分子以暴富的机会，对整个社会经济生活造成了了负面示范效应。一些人靠勤劳致富，另一些人靠投机发财。只要现存体制不能使勤劳致富者得到褒奖而让投机者受到惩罚，人们便不会自觉地效仿前者而抵制后者。我国经济转型过程中，权力配置资源和市场配置资源并存，给机会主义提供了广阔的活动空间，导致腐败现象丛生，寻租活动猖獗；官商结合，共同瓜分社会资源。部分国有企业“吃完财政吃银行，吃完银行吃股民”就是例证。
第二，国有企业政府选择经营者机制和市场竞争要求之间的矛盾，是隐性成本问题存在的重要原因。
“无照驾驶”的国有企业经营者。对企业经营者的培训管理落后，许多企业经营者缺乏最基本的经营管理知识。企业是少则数千万元、多则几十亿元资产的“车”，但这车的驾驶员往往是胆量型的而不是技术型的。况且，汽车司机有驾驶执照而企业“司机”却没有驾驶执照。私营企业主“无照驾驶”的是自己的钱购买的“车”，而国有企业经营者“无照驾驶”的是公家的“车”，责任心当然有区别。再加上有部分交通警察以罚代管或者只要有人递烟就会放行，这就使得翻车概率高成为必然。
所有者缺位。国有企业现行体制中所有者缺位，企业法人财产权的实际支配者为了保住已经取得的位子及其权利，会千方百计地追求“经营业绩
